Sjællands kommuner presser på for ekstra Femern-togstop

Kommuner i Region Sjælland har besluttet at arbejde for to togstop på Femern-forbindelsen på dansk side. Det første stop skal placeres i Nykøbing Falster, mens det andet foreslås enten i Næstved eller Ringsted. Den endelige beslutning træffes af staten og den kommende togoperatør.

Beslutningen blev taget i KKR Sjælland, hvor borgmestre og kommunalbestyrelsesmedlemmer koordinerer den regionale linje. Analysen bag forslaget viser, at to stop vil gavne flest rejsende og styrke udviklingen i Sydsjælland og Lolland-Falster. Vordingborg havde budt ind med et stop, men dette forslag blev lagt til side til fordel for Nykøbing Falster og Næstved eller Ringsted.

Projektet omfatter også opgraderinger af jernbanen mellem Ringsted og Femern-tunnelen, herunder en helt ny strækning og station på Sydlolland. Femern Bælt-tunnelen bliver verdens længste sænketunnel, 18 kilometer lang, og forventes færdig i 2029. Togtunnelen vil sikre hurtigere forbindelse mellem Danmark og Tyskland.

Støtten fra kommunerne skal nu indarbejdes i statens planlægning af togdriften, som afgør, om der kan blive plads til to stop på Sjælland.

Fakta om Femern-togforbindelsen

• Tunnel: 18 km lang sænketunnel mellem Danmark og Tyskland.
• Tog: Internationale forbindelser med forventet højhastighed.
• Planlagt åbning: 2029.
• Jernbaneopgradering: Ringsted–Nykøbing Falster inkl. ny station på Sydlolland.
• Sjællandsk forslag: Stop i Nykøbing Falster og enten Næstved eller Ringsted.
• Regional beslutning: Truffet i KKR Sjælland, koordineret af borgmestre og kommunalbestyrelser.